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Ricircolo gas di scarico flusso insufficiente

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Insufficienti. • Funzionamento instabile al minimo. Sistema EGR – flusso troppo basso. La quantità di gas di scarico messa in ricircolo è insufficiente: • La valvola​. In diagnosi rilevo l'errore pricircolo gas di scarico, rilevato flusso insufficiente. Il cliente mi dovra' riportare la vettura, nel frattempo ho cancellato l'​errore e. midws.com › approfondimenti › diagnosi-valvol. Il sistema di ricircolo dei gas di scarico è in realtà più complesso e sulle Può significare un flusso anomalo di gas di scarico come un difetto sulla parte elettrica della valvola o sul segnale di ritorno. scarico insufficiente.

Nome: ricircolo gas di scarico flusso insufficiente
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Informazioni sulla riparazione per il codice P Scopri cosa significa Rilevamento insufficiente del ricircolo dei gas di scarico P? P Rilevato flusso di ricircolo gas di scarico. In diagnosi rilevo l'errore p: ricircolo gas di scarico, rilevato flusso insufficiente.

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Si tratta come detto di valori puramente indicativi, dipende molto dal tipo di motore, di impianto e dalle strategie di centralina. In questo caso, si otterrebbe una pressione molto bassa, mentre con EGR efficiente la pressione sarà vicina a quella atmosferica. Se la valvola è di tipo pneumatico la diagnosi è relativamente semplice.

Sintomi valvola egr rotta I sintomi di valvola egr rotta possono essere diversi. La causa è da ricercare nel fatto che il gasolio ha lo scarico con particolato.

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Inoltre una valvola egr guasta non permette il ricircolo dei gas di scarico, causando un aumento delle emissioni di sostanze inquinanti della vettura. Insomma, a non rendere più bene come prima.

Elenchiamo due casi: La valvola rimane sempre aperta, il risultato è che arriva meno aria fresca al motore; La valvola rimane chiusa in quanto intasata da inquinamento o altre cause da identificare prima della sostituzione.

Cause Non è raro che la valvola egr sia soggetta a malfunzionamenti. In particolare sulle auto a gasolio che percorrono brevi tratti e che quindi non hanno ancora il motore a temperatura. Questo accade in quanto il sistema di iniezione va in tilt, cioè non riesce più a lavorare rispettando i parametri del programma.

Sintomi valvola egr rotta

Purtroppo, a volte non sempre è sufficiente. Infatti, in alcuni casi è bene pensare a una eventuale sostituzione.

Anche la valvola regolatrice vera e propria è cambiata nel corso del tempo. Oggi, oltre alle valvole ad ago e a disco con diverse misure e dimensioni, vengono impiegate anche valvole di registro e a cerniera.

Stabilisce un collegamento tra il tubo dei gas di scarico e il tratto di aspirazione In base al comando, la valvola EGR abilita l'apertura della valvola lasciando scorrere i gas di scarico nel collettore di aspirazione.

La valvola EGR è disponibile in diverse versioni: versione a una o due membrane, con e senza riscontro della posizione o sensore di temperatura e naturalmente elettrica. Riscontro della posizione significa che sulla valvola EGR è installato un potenziometro che invia alla centralina segnali sulla posizione della valvola.

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Tale condizione consente un rilevamento esatto della quantità dei gas di scarico in ricircolo in qualsiasi condizione di carico. Un eventuale sensore di temperatura installato serve per l'autodiagnosi della valvola EGR. Trasduttore di misura della pressione Trasduttore di misura della pressione I trasduttori di misura della pressione hanno il compito di controllare il vuoto necessario per la valvola EGR. Adattano il vuoto alla condizione di carico corrispondente del motore per rispettare una percentuale di ricircolo dei gas di scarico precisa.

Il comando avviene meccanicamente o elettricamente.

Termovalvole Hanno un compito simile a quello del trasduttore ma funzionano in base alla temperatura. I trasduttori e le termovalvole possono essere anche combinati.

La valvola si ricopre di fuliggine e di nebbia di olio provenienti dai gas di scarico e la sezione dell'apertura della valvola si riduce nel corso del tempo fino alla sua completa chiusura. In questo modo si riduce costantemente la quantità dei gas di scarico in ricircolo: tale condizione si riflette nel comportamento dei gas di scarico.

L'elevata sollecitazione termica favorisce ancora questo processo. Anche il sistema di tubi per il vuoto è spesso causa di guasti.


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