Midws

Midws

Scaricare vag com italiano

Posted on Author Mazujora Posted in Giochi

  1. Re:Aiuto col VAG?
  2. VAG-COM DIAGNOSTIC SYSTEM
  3. Tutto sul VAG COM-VCDS
  4. Ecco l' elenco completo dei codici di attivazione tramite il vag com

Ultime Notizie. Settembre Nuova versione - gratuita per tutti i clienti del VAG-COM/VCDS in Italiano · Nuovo sistema VagTacho per programmare. disabilitare il software antivirus e firewall vari;; scaricare da questo link più comuni di archivi compressi, è veloce, gratuito e in Italiano. Da gianlucaman: 11 agosto in Software VAG-com e modifiche Dove posso andare a scaricare il software con una certa sicurezza??. Ciao io sare interessato,ma non ne capisco molto,quindi perdona la domanda, con il Vag che vendi è possibile fare questa modifica?.

Nome: scaricare vag com italiano
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: iOS. Android. Windows XP/7/10. MacOS.
Licenza: Gratis!
Dimensione del file: 53.57 MB

Moderatori: antos , Ricky. Collegamenti Rapidi. Proseguire con l'installazione dei driver. Se tutto è a posto, appaiono le scritte " Interface: found " e "Status: Not plugged into Car! Ovviamente non ho dato conferma. Non sapevo facesse il controllo all'avvio!!!

Disponibile versione VCDS Versione in inglese Vag com Permette di effettuare diagnosi, reset service, cancellazione errori, codifica, adattamenti nuove centraline e: - Sblocco VIM su Vagcom Full RossTech vag vcds aggiornabile on Spedizione inclusa nel prezzo cavo diagnosi vag com Vendo causa inutilizzo vcds vag com con versione completamente in italiano Nuovo e testato.

Consegna a mano zona Milano nord, Brianza e Lecco. Volendo potete usare anche Google translator oppure mi potete domandarmi a me per la traduzzione.

Vorrei sapere la procedura sempre tramite vag com per disattivare l'allarme cinture non allacciate ,grazie. Salve, sono nuovo e vorrei porre una domanda. Ho un'Audi A4 Avant B6 1. Ho letto che per effettuare l'accesso occorre inserire il codice , ma dove?

Grazie per l'aiuto. Le informazioni non bastano mai, anche se il VCDS nell'ultima versione qualcuna la fa in automatico, grazie in ogni caso!! Se il valore di aria aspirata aumenta improvvisamente significa che è passato troppo tempo dal colpo sul gas e la valvola non è più aperta; è sufficiente ridare un colpo sul gas.

Io quando arrivo al punto la inserisco ma mi dice che non è valida, perchè? Perché era una codifica abilitata solo su vecchie versioni. Nelle ultime la chiusura dell'egr non si fa più da diagnosi.

Non vorrei dire una cavolata perché non sono documentato ma credo fino al , e ripeto che è un periodo indicativo e non ho info certe! In ogni caso se non accedi quasi sicuramente è perché sulla tua è disabilitata quella codifica. You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Paste as plain text instead. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL. There are no registered users currently online.

Re:Aiuto col VAG?

Tutorials Search In. Reply to this topic. Prev 1 2 Next Page 1 of 2. Recommended Posts. Posted November 14, NE Non cambiate il valore con la macchina in movimento Microphone inactively 3 - Mobile phone preparation Cullmann - Speisesp. Microphone inactively 4 - Mobile phone preparation Nokia - Speisesp.

Microphone inactively 5 - Telematics Europe supply voltage microphone inactively 6 - Telematics US supply voltage microphone inactively 7 - Base plate diagnostic capable with comfort control 0xxxx? Ora avrete sulla vostra auto di importazione la strumentazione in lingua italiana. Verificare i chilometri giusti tramite vag-com Avviare il vag e andare in Applications e poi EDC mileage Verificare se l'auto e Mappata andare in [Engine] cliccare su Advance Identification voce Flash Status ci sono due voci Programming Attempts e Successful Attempts se è tutto nella norma il valore è 0 altrimenti è stata eseguida una modifica o aggiornamento su flash date vi indica il giorno della modifica Attivazione delle frecce d'emergenza con frenata brusca centr.

NE: Bisogna avere i sedili con regolazione elettrica. Per maggiori informazioni consultare la sezione 34 VC-Scope di questo manuale. Per i Moduli di controllo che dispongono del label file con le informazioni Basic settings, disponibile il men drop-down con il quale possono essere selezionate le funzioni Basic Settino:. Linosservanza delle procedure corrette pu provocare gravi danni al Veicolo. Sebbene, posso essere i pulsanti [Up] e [Dn] per scorrere i gruppi disponibili come nella schermata Blocco valori, non consentito dato che stata abilitata la funzione Basic Setting richiamando il gruppo interessato dal label file.

Basic Settings cont. I valori presentati in ogni singolo gruppo Basic Settino variano maggiormente da Modulo di controllo a Modulo di controllo e tra differenti Modelli e anni di produzione. Alcuni gruppi sono documentati nella Guida di riparazione del Costruttore, ma non tutti. Per ridurre la confusione, il VCDS supporta label files e permette la visualizzazione del nome del file label in alto a sinistra nella schermata meausiring block Blocco valori o Basic Setting.

Nella funzione Basic Setting quando viene puntato il mouse su ogni singolo valore appare una casella descrittiva se esiste il label file contiene le informazioni per quel campo. Consultare la sezione 6 del manuale per avere maggiori informazioni sulla schermata blocco valori. La funzione Output Test utilizzata per verificare il funzionamento elettrico del Modulo di controllo e il cablaggio elettrico tra i vari dispositivi. La funzione Output Test include simultaneamente la rilevazione dei valori , se disponibili dal modulo di controllo in questione.

A seconda delle specifiche del Modulo di controllo viene visualizzato il pulsante [Activate]. La funzione Output e la sequenza che potrebbe diventare attiva sono controllate strettamente dal Modulo di controllo. Non una funzione dello strumento diagnostico.

Per cercare quali funzioni possono essere verificate e le sequenze di attivazione, riferirsi alla guida di riparazione del Costruttore. Una volta iniziato il Test sequenza, cliccando il pulsante [Done, Go Back] si torner alla schermata delle funzioni disponibili per il Modulo di controllo selezionato.

VAG-COM DIAGNOSTIC SYSTEM

Molti Moduli di controllo permettono di eseguire il Output Test Sequenze solo una volta per sessione. Se si esegue il Test Sequence al completo, il VCDS permette di ritornare alla schermata precedente senza chiudere la sessione, ma non pu essere abilitata una nuova esecuzione dellOutput Test Sequence. Se necessario ripetere lesecuzione della Sequenza,chiudere manualmente il modulo di controllo selezionato e ricominciare la sessione.

Su Alcuni Veicoli necessario ruotare la chiave nella posizione OFF e ON o avviare il Motore bruciando il quantitativo di combustibile presente nella camera di combustione dei Cilindri. Alcuni Test Output richiedono operazioni aggiuntive prima di essere attivate.

Gli Iniettori ne sono un comune esempio. Per attivare un Iniettore bisogna premere e in alcuni casi rilasciare il pedale dellacceleratore. Dettagli preciso possono essere ricercati nella guida di riparazione del Costruttore. Output Tests cont. Test segnali duscita - Sezione B Su molti sistemi, la funzione Output Test disponibile solo se il Motore non in moto. E perfettamente normale Se durante lesecuzione del Test Output viene visualizzato il messaggio corto a massa. La centralina Ecu identifica che il segnale duscita attualmente in verifica segnalando un numero del codice guasto.

Su molte centraline ECU il testo per questo codice guasto include corto a massa. Perch una parte dellattuatore ha un alimentazione elettrica pari a 12 Volt per tutto il tempo e lECU completa il circuito attuate sotto tensione e laltra parte a massa.

Selective Output Tests. Per i Moduli che supportano questa funzione, una versione maggiormente sofisticata della tradizionale funzione Output Test sequential. La funzione permette allutente di selezionare direttamente un particolare segnale duscita senza passare attraverso una sequenza pre-definita.

Alcuni Moduli di controllo hanno segnali di uscita che possono essere verificati solo in questo modo. Selective Output Test richiede il supporto dei dati contenuti nel label file. Non c un modo efficiente per interrogare un Modulo di controllo e poter cercare quali segnali di uscita sono supportati. Attenzione: Non utilizzare la funzione Output Test per qualsiasi sistema quando il Veicolo in movimento! La verifica del test output sul sistema anti-bloccaggio delle ruote ABS Anti-Break System pu disabilitare il sistema temporaneamente e causare il bloccaggio o o una frenata inefficiente di una singola ruota durante una frenata.

Consigliamo vivamente di consultare la guida di riparazione del Costruttore prima di eseguire il test sui segnali di uscita su qualsiasi Modulo di controllo!

Se si vuole eseguite il test per la centralina AIRBAG, dovr apparire la finestra contenente il messaggio di attenzione qui di seguito:. La funzione Recode utilizzata per impostare varie opzioni in un Modulo di controllo.

Nota: Alcuni Moduli di controllo richiedono un valido codice login prima di utilizzare la funzione re-code. Consultare la Guida di riparazione del Costruttore o procedure documentate prima di ricodificare un Modulo di controllo. Almeno appuntarsi i valori originali. Non c modo di ritornare ai valori precedenti se la procedura non stata eseguita correttamente. Il VCDS permette la visualizzazione di caselle descrittive contenenti la codifica quando linformazione appropriata disponibile nel file label per il modulo di controllo in questione.

Fino a 20 linee di codifica possono essere contenute in un file label. Recode cont. Altri programmi tengono traccia del WSC quando un modulo di controllo viene ricodificato. Per impostazione predefinita questo valore rimarr invariato almeno che non sia stato inserito il numero dellimportatore rete ufficiale del Costruttore nella schermata opzioni. Disclaimer: Noi non garantiamo che la codifica suggerita dal VCDS sia quella corretta, ma non proibito effettuare la codifica.

Se la codifica non corretta, il Modulo controllo manterr la codifica iniziale Tale funzione necessaria per codificare i Moduli di controllo nelle nuove Autovetture che utilizzano il protocollo di comunicazione CAN per la diagnostica. A causa della complessit delle lunghe stringhe di codifica superiore a byte di dati esadecimali raccomandiamo di utilizzare la funzione copia e incolla e long coding Helper.

Dopo avere effettuato il cambiamento desiderato in loding code helper, chiudere lapplicazione utilizzando il tasto esc sulla tastiera o cliccando su x in alto a destra della finestra o cliccando il pulsante exit in alto a sinistra sullo schermo il cambiamento stato apportato e si ritorna indietro alla schermata coding.

Coding of Slave Modules. Sulle ultime Autovetture, molti Moduli slave sono codificabili. La schermata coding contenente una regolare codifica e lunga render disponibile una lista dei Moduli di controllo che possono essere selezionati per la codifica:.

In alcuni casi, utilizzare il pulsante [Installation List] presente nella schermata del Modulo di controllo selezionato per accedere alla schermata CAN Gateway. Questa funzione disponibile in tutte le centralineGateway che supportano una lista installazione:. Utilizzare il pulsante [Cancel] per tornare alla schermata funzioni del Modulo di controllo selezionato in precedenza.

Riferirsi alla guida di riparazione del Costruttore per particolari Veicoli o alle procedure documentate prima di giocare con la funzione adattamento. Tuttavia, molti canali di adattamento sono totalmente privi di procedure descrittive! Possono essere utilizzati i pulsanti [Up] e [Dn] per scorrere i possibili canali di adattamento, o pu essere inserito un numero del canale e ciccare il pulsante [Read].

Se il canale esiste, il VCDS visualizzer i valori memorizzati. I dati che possono essere modificati saranno visualizzati nei 4 campi in alto sullo schermo. Per i Moduli di controllo che hanno un label file con le informazioni sulladattamento, disponibile un men drop-down con il quale selezionare le funzioni supportate.

Una volta selezionato il canale di interesse, si possono utilizzare i pulsanti [Up] e [Dn] per incrementare al valore successivo o diminuire al valore precedente.

O inserire direttamente il nuovo valore e cliccare [Test]. Questo comando permetter di utilizzare temporaneamente il valore cos da poterne valutare gli effetti. Se soddisfatti degli effetti del nuovo valore, premendo il pulsante [Save] si memorizzer in modo permanente il nuovo valore nella centralina.

Nota: Il canale 00 un caso speciale. Premendo il pulsante [Save] nel canale 00 vengono resettati tutti i valori di adattamento immessi ai valori predefiniti dal Costruttore. Questo vale solo per i moduli di controllo che supportano questa funzione. Consultare la guida di riparazione del Costruttore per conoscere ogni singolo modulo al quale applicare questa procedura.

Alcune centraline Motore e centraline immobilizer richiedono un valido codice login prima di poter utilizzare la funzione Test e salvare i valori di adattamento. I valori di adattamento immessi verificati con il pulsante [Test] senza salvare persisteranno nella centralina fino a quando la centralina alimentata. Nella funzione adattamento se il Modulo di controllo lo richiede bisogna inserire il numero WSC, numero importatore, e il numero dellequipaggiamento.

La funzione accesso sicuro deve essere utilizzata su alcuni ma non tutti i Moduli di controllo che utilizzano il protocollo di comunicazione KWP prima di ricodificare o cambiare i valori di adattamento.

Su altri Moduli per attivare il cruise control. Un valido codice di login pu essere cercato nella Guida di riparazione del Costruttore. Balloons: il VCDS permette la visualizzazione di una casella descrittiva quando linformazione appropriata disponibile nel label File per il Modulo di controllo in questione. La casella descrittiva sulla funzione security access appare quando il cursore del mous puntato sul campo Enter Security Access Key.

Per maggiori informazioni, consultare la sezione 15 di questo manuale. Utilizzare il pulsante [Cancel] per cancellare il login e tornare alla schermata del modulo di controllo selezionato. Una sola Autovettura non ha tutti i Moduli di controllo.

Tutto sul VAG COM-VCDS

I nuovi Modelli ne hanno di pi, i vecchi Modelli meno. Per questo motivo, necessario selezionare un tipo di telaio che contenga i Moduli di controllo per il numero di Telaio dato.

Per ulteriore aiuto e per determinare il tipo di Telaio visualizzare la pagina sul nostro sito: www. Se si seleziona Auto Detect solo con il protocollo di comunicazione CAN sui nuovi Veicoli che sono basati sul sistema diagnostico CAN, il VCDS pu automaticamente determinare quali moduli sono installati in un Veicolo particolare e ottimizza lAuto-Scan esattamente su questi moduli di controllo. Nella directory VCDS presente un file chiamato autoscan. Esso pu essere modificato semplicemente cliccando il collegamento ipertestuale sopra la selezione del tipo di Telaio.

Questo file si aprir nellapplicazione predefinita Text editor blocco note per creare un profilo personalizzato del Veicolo. Per aiutare lutente a conoscere quali moduli di controllo sono installati nel Veicolo, pu essere selezionato il modulo di controllo Finder descritto dettagliatamente nella sezione 28 di questo manuale. Tuttavia , un controllo di questarea di memoria meno pesante di una scansione che contiene molti codici guasto. Tenere presente che lelaborazione potrebbe richiedere molto tempo, mentre la scansione in corso, il VCDS mostrer sulla schermata del modulo di controllo selezionato i codici guasto di ogni singolo Modulo di controllo verificato, prima di tornare alla schermata Auto-Scan.

Sui nuovi Moduli di controllo i quali hanno differenti numeri hardware e software, Auto-Scan include la parte del numero hardware come mostrato nellimmagine. Una volta completata la scansione, cliccare due volte su uno qualsiasi dei Moduli di controllo evidenziati in rosso, cos facendo si aprir la schermata dei codici guasto in modo tale da poter cancellare il codice. Auto-Scan cont. La funzione accessibile anche dalla schermata applicazioni Application screen. Questa funzione molto veloce e richiede circa 3 secondi per interrogare la Gateway e cercare quali moduli di controllo sono installati nel Veicolo controllando la memoria guasti.

Qualunque modulo di controllo che contiene un codice guasto viene evidenziato in rosso, Cliccando sul modulo di controllo evidenziato in rosso si aprir una schermata contenente i codici guasto e viene consentita la cancellazione dei stessi codici. La lista dinstallazione Gateway pu essere modificata utilizzando la funzione Gateway coding. Sui Veicoli che utilizzano il CAN-Bus per la diagnostica viene ottimizzata la funzione precedente senza accedere a tutti i Moduli di controllo singolarmente.

Se non si utilizza un interfaccia HEX necessario accedere ad ogni Modulo di controllo e cancellare i codici guasto singolarmente. Questa funzione accessibile dalla schermata applicazioni:. Anche nei moduli di controllo, il numero della centralina Motoire e identificazione componenti Jxxx come qui mostrato.

Risultati: Se viene chiusa la finestra Auto-Scan, tutti i valori visualizzati verranno persi. Se si desidera conservare i risultati visualizzati, cliccare il pulsante [Copy] e incollare il risultato in un applicazione di propria scelta quale ms word o blocco note. Non vengono cancellati i codici guasto, per cancellare i codici guasto necessario accedere in ogni singolo modulo di controllo o utilizzare la funzione clear ALL DTC.

La funzione permetter automaticamente laccesso allo strumento combinato e azzerare lindicatore di servizio con le istruzioni contenute nel label file come ad esempio i valori memorizzati.

Nuovi valori possono essere inseriti manualmente, o lutente pu selezionare la lista drop-drown e scegliere un numero di funzioni dalle quali impostare i valori standard. Questo non un errore. Invece, pu essere utilizzata limpostazione appropriata che varia da nazione a nazione, per esempio 2 mileage based Service Reset USA.

In questo caso, lSRI deve essere azzerato attraverso il canale di adattamento appropriato. Il pulsante [Save to logfile] utile quando ci sono domande o difficolt con la funzione di azzeramento dellindicatore di servizio, facilitando linvio di immagine in tempo reale per definire meglio la richiesta di assistenza.

I dati vengono salvati nel log della sessione aperta.

Cliccando su [Perform SRI] o nuovi valori verranno memorizzati spesso non molto intuitivi nella sequenza richiesta. Nota: La funzione dellintervallo di servizio richiede il supporto del file label. Disponiamo di un elenco abbastanza completo, ma che non copre lintera gamma del gruppo VAG. Se durante un service di ispezione si dispone di un Veicolo dotato di uno strumento combinato per il quale la funzione di azzeramento dellintervallo di servizio non pu essere applicata, vi preghiamo di mandarci un channel map del modulo di controllo del canale di adattamento dello strumento combinato presente in quel Veicolo.

E una funzionalit probabilmente supportata da alcuni Veicoli di molti altri Costruttori. Saremmo lieti di ricevere i feedback per i Veicoli degli altri Costruttori sui quali lo strumento in grado di supportare tale funzionalit, pur non essendo obbligati a implementare tale funzione sui Veicoli degli altri Costruttori.

Molte Autovetture progettate dai Costruttori asiatici ed europei dovrebbero supportare tale funzionalit. Generic OBD2 cont. La documentazione specifica disponibile da: www. Di seguito una breve panoramica delle funzioni di ogni singolo pulsante, fare riferimento alla Guida di riparazione del Costruttore per le istruzioni e le specifiche informazioni. Descrizione Rear Data consente di visualizzare in tempo reale il sensore delle emissioni e lo stato dei valori segnalati dalla centralina.

Il sample rate pu essere velocizzato utilizzando il pulsante [Turbo]. Da quando la funzionalit OBD-2 permette la consultazione delle stesse informazioni dal Motore e della Trasmissione Automatica Auto transmission , questo causa un inutile ritardo nella lettura dei valori dal Motore se stato concentrato se la visualizzazione dei valori era incentrata su Auto trans Readiness visualizzato lo stato di ogni singolo sistema di monitoraggio delle emissioni dalla centralina ECU.

Freeze frame: visualizza le condizioni che hanno causato il guasto Current DTCs: permette la visualizzazioni dei codici guasto relativi alle emissioni inquinanti.

Ovviamente questo non consente la riparazione del guasto rilevato. Inoltre si resetter il codice readiness e la centralina questo significa che la centralina ECU verificher nuovamente il monitoraggio dei sistemi fino a che il bit corrispondente sara visualizzato con passed O2 Sensor Sensore aria : visualizzati dati associati con ogni singolo sensore dellaria, scelto dal men drop-down.

Non cont. Tests: permette lesecuzione di un set predefinito di test sui componenti che hanno il compito di monitorare i sistemi di monitoraggio delle emissioni inquinanti , per esempio la verifica sullinvecchiamento del sensore aria. Pending DTCssono codici guasto identificati dalla centralina, ma non sono ritenuti sufficientemente tali a provocare laccensione della spia MIL avaria Motore Vehicle Info: viene memorizzata ogni informazione includendo VIN Vehicle Identification Number , la rintracciabilit delle versioni relative alle centraline e specifiche informazioni.

La sola centralina ECU pu definire la cancellazione del guasto dopo aver verificato con seguente conferma che il guasto stato perfettamente riparato. Consultare la sezione VC-Scope nella sezione 34 per maggiori informazioni.

Ecco l' elenco completo dei codici di attivazione tramite il vag com

La schermata applicazioni contiene molte funzioni , molte delle quali descritte in ogni singola sezione sulle seguenti pagine. Questa funzione molto veloce impiega circa 3 secondi per interrogare la centralina Gateway e cercare quali Moduli di controllo sono installati nel Veicolo e il loro stato di funzionamento.

Qualsiasi Modulo di controllo contenente un malfunzionamento viene evidenziato in rosso. Cliccando due volte su uno qualsiasi dei Moduli di controllo evidenziati in rosso si aprir la finestra del modulo di controllo selezionato. Questa funzione descritta in una parte della sezione Auto-Scan che la sezione 21 di questo manuale.

Sui Veicoli che utilizzano la rete CAN Bus per la diagnostica, presente una funzione speciale denominata Transport Mode utilizzata dal Costruttore per preservare la carica della batteria durante un lungo periodo di inattivit. Questa funzione pu essere usata normalmente quando le cifre del contachilometri digitale non sono pienamente visibili, quando le cifre si notano scolorite.

Per disattivare la funzione Transport Mode seguire la seguente procedura: [Select] [17 Instruments] [Adaptation - 10] Enter channel 99 Put in a new value of 0 [Test] [Save]. Selezionare lindirizzo del modulo di controllo ad esempio 01 per la centralina Motore , con il codice login o il codice security access in molti casi non sono necessari, contattare Ross-Tech per assistenza e selezionare se si vuole creare una mappa del blocco valori o dei canali di adattamento. Il file pu essere scelto con estensione.

CSV or. Questa pagina contiene maggiori informazioni circa la creazione dei file mappa e contribuire a rendere maggiormente completo lo strumento Diagnostico VCDS. Questa funzione diventa utile quando necessario controllare il chilometraggio reale di unAutovettura usata prima di effettuare lacquisto, la contraffazione del contachilometri particolarmente diffusa in Europa.

Utilizzare il pulsante [Done, Go Back] per ritornare alla schermata applicazioni. Nota: UnAutovettura non ha tutti i Moduli di controllo! Attenzione , una piena scansione pu richiedere 45 minuti di tempo o pi.

Naturalmente, possono essere selezionati manualmente gli indirizzi della scansione nel range disponibile. Results: Se la finestra Auto Scan viene chiusa, qualsiasi valore trovato e visualizzato nella casella descrittiva verr perso, Se si desidera registrare tali valori, premere il pulsante [Copy] , il risultato pu essere incollato nellapplicazione di propria scelta , come word o blocco note. Per ritornare alla schermata principale premere il pulsante [Close]. La funzione [Optical Bus Diagnostics] presente nella schermata applicazioni ed usata sui Modelli con MOST bus di dati ed utile per verificare un interruzione nella linea dati.

Molti moduli di controllo sono completamente inaccessibili attraverso la diagnosi convenzionale se vi un interruzione sulla linea. In questo caso , si evince che tutti i Moduli di controllo sono elettricamente OK, ma vi un interruzione tra il Modulo sound system e il Modulo Voice Control.

Pu essere variato il tipo di diagnosi da Standard a 3dB attenuation se il risultato non soddisfacente. Attenuazione significa che tutti i Moduli inviano meno segnali in uscita attraverso il master MOST ma i Moduli di controllo attraverso il bus MOST possono essere attenuati singolarmente in modo tale da controllare quali singoli moduli di controllo sono responsabili del problema. Cliccare su [Start] per iniziare il controllo delle centraline sul bus.

Una volta premuto il pulsante Copy , il risultato pu essere incollato in un applicazione di propria scelta come word o blocco note. Su questa schermata possono essere impostate un certo numero di opzioni organizzate per sezioni , quando si esegue per la prima volta il VCDS sul PC. Impostare la porta COM con la quale loperatore ha connesso linterfaccia con adattatore.

Assicurarsi che laccensione sia inserita e che linterfaccia sia correttamente collegata nella porta diagnosi del Veicolo, cliccare [Test] per accertarsi che il VCDS abbia identificato linterfaccia. Consultare Getting Starter sezione 1 di questo manuale per maggiori informazioni.

Il pulsante [LEDs] consente il lampeggiamento del led sullinterfaccia ed utile per la verifica della porta in uscita e la risoluzione dei problemi relativi al collegamento. Il valore predefinito 0. Questo significa che il VCDS determiner autonomamente il valore baud rate. Con le nostre attuali interfacce questo campo non disponibile. KW2 Delay riguarda il conteggio del tempo impiegato per linizializzazione della sessione tra il pc e lAutovettura.

Il valore predefinito 30 Non modificare il valore di default almeno che sia presente una difficolt nel stabilire una comunicazione con una particolare centralina. Consultateci per maggiori informazioni. TST Addr. Pacchetto di indirizzi utilizzati dal protocollo di comunicazione KWP Il valore predefinito


Articoli popolari: