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Ducati supersport scarico

Posted on Author Mezuru Posted in Autisti

  1. Scarico QD per SuperSport GUNSHOT 60 Racing
  2. Scarico Marmitta Terminale Ducati SuperSport 939
  3. FANALE ANTERIORE per Ducati Supersport 939 2017

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Di: Redazione Strada e pista in sella alla nuova sportiva stradale bolognese. Da Borgo Panigale hanno riposto in questa moto tutta la filosofia Ducati, condita con novità di assoluto rilievo.

La vista laterale è un piacere, con linee sportive, un serbatoio importante e muscoloso e un codino piccolo e filante. Ha una sella unica per pilota e passeggero, con cuciture a contrasto e un piccolo scalino che va ha delimitare le due porzioni.

Novità assoluta è il sistema delle viti a scomparsa su tutta la carenatura, a tutto vantaggio della pulizia delle linee. I corpi farfallati da 53 mm sono comandati da un sistema full Ride-by-Wire, la frizione con comando a cavo è a bagno d'olio, con funzione anti-saltellamento.

Veramente bello guidarla fuoriporta. Il Traction funziona benissimo, non è invasivo ma aiuta molto in queste condizioni.

Puoi avvertire la sua presenza solo perche sulla strumentazione lampeggia la luce gialla del funzionamento del TC. Il sound dello scarico è bellissimo, pieno, corposo e in rilascio del gas scoppietta. Veramente musica per le orecchie. Tolti specchietti e porta targa questa moto diventa ancora più accattivante, veramente aggressiva.

Sento subito che con questa mappa il motore cambia carattere, è subito pronto e quella progressione presente nella mappa Touring sparisce, la risposta diretta del Ride-by-Wire si avverte, il motore sale di giri più rapidemente e tira bene tutte le marce sino alla sesta. In staccata in freni rispondono in maniera decisa e si riesce ad entrare in curva con in freni in mano.

Scarico QD per SuperSport GUNSHOT 60 Racing

La forcella lavora bene, progressiva. Il posteriore non si alza e non scodinzola, una bella stabilità. La sua agilità come in strada è disarmate, si fanno cambi di direzione solo con il pensiero e lei lo ha già fatto. Anche il TC più basso non si avverti mai, lavora benissimo.

Nei curvoni a gas spalancato la moto non fa una piega, ferma come una lama.

La Supersport è una piccola sportiva che in pista fa divertire da matti e non stanca mai. Prezzo e allestimenti I prezzi della Supersport partono da poco piu di 13.

Come già detto in precedenza, le due moto cambiano per il reparto sospensivo e per la presenza di chicche come il cambio elettronico. A queste due opzioni, aggiugete anche un catalogo di accessori molto ricco che completa il pacchetto, sia con soluzioni pensate per chi ama la pista e la guida sportiva che per gli amanti dello sport touring, che avranno anche delle borse semi-rigide dedicate che non stonano affatto con la linea pulita del mezzo.

Di sicuro andranno a ruba i bellissimi scarichi Akrapovic in titanio in "Panigale Style" Mi piace o non mi piace? Inoltre, il plexiglass del cupolino non offre una grande protezione, per fortuna che è regolabile e riesce a coprire almeno un po' il busto.

Avrei rivisto anche piccoli dettagli come il cavo acceleratore troppo visibile e le saldature dello scarico un po' grossolane, sottigliezze che non sono veri difetti, ma che stonano un po' con la qualità generale del mezzo. A conti fatti questa Supersport è una moto adatta a tutti, un buon compromesso che unisce gli estimatori della guida turistica su strada e gli sportivi un po' più smaliziati.

Ergonomia - Comfort e versatilità al centro del progetto Per coniugare comfort e versatilità, assicurando al tempo stesso una condotta di guida sportiva, è stata rivolta molta attenzione al triangolo di ergonomia, alla protezione aerodinamica e alla libertà di movimento del pilota.

Scarico Marmitta Terminale Ducati SuperSport 939

La sella, in un unico pezzo, con la zona pilota a 810 mm da terra che diventano 790 mm montando la sella bassa disponibile come accessorio, consente di appoggiare facilmente i piedi al suolo. Le pedane pilota, separate da quelle passeggero, insieme a un silenziatore di scarico laterale dalle dimensioni compatte, danno massima libertà di movimento in sella. Il miglioramento del comfort in sella passa anche attraverso i nuovi paracalori più efficaci, che schermano i collettori di scarico e gli sfoghi di aria fresca sulle gambe del pilota ricavati nelle carene.

La porzione di sella riservata al passeggero è ben distanziata dalle pedane ed è adeguatamente imbottita. Il motore respira grazie a corpi farfallati con diametro di 53 mm comandati da un sistema full Ride-by-Wire. Ha quattro valvole per cilindro, sistema ad aria secondaria, raffreddamento a liquido, rapporto di compressione di 12,6:1, misure di alesaggio e corsa rispettivamente di 94 e 67,5 mm.

La frizione è a bagno d'olio con sistema di asservimento e anti-saltellamento ed è azionata dal nuovo comando idraulico con pompa radiale autospurgante dotata di leva regolabile. Il bicilindrico Ducati ha intervalli di manutenzione ogni 15. La potenza massima di 110 CV è completamente sfruttabile su strada senza grande impegno da parte del pilota che proverà la piacevole sensazione di avere sempre il pieno controllo della moto. I sistemi di gestione motore e di iniezione sono stati messi a punto per esaltare le caratteristiche del bicilindrico, tenendo conto del tipo di utilizzo della SuperSport.

Scarica anche:SC SCARICHI DUCATI

Telaio - Il traliccio resta intramontabile La SuperSport 950 è equipaggiata con un telaio a traliccio che prevede il motore come elemento strutturale della ciclistica. La configurazione del telaio con motore portante contribuisce ad avere un peso in ordine di marcia di 210 Kg, 1kg in meno rispetto alla prima SuperSport. Il ponte di comando della SuperSport è caratterizzato da una coppia di eleganti semimanubri forgiati in alluminio montati sopra la testa di sterzo, che lasciano in mostra i registri di regolazione delle forcelle.

Gli attacchi delle pedane sono pressofusi in alluminio e montano poggiapiedi con un disegno del profilo pensato per offrire il massimo grip durante la guida.

FANALE ANTERIORE per Ducati Supersport 939 2017

A richiesta è possibile sostituire le pedane con altre rivestite in gomma, più adatte per un impiego urbano. Le pedane pilota sono complete di para tacco in alluminio, quelle passeggero sono direttamente collegate al telaietto posteriore e possono essere facilmente rimosse quando si desidera un look ancora più sportivo. Nel sotto sella trova posto, oltre alla trousse attrezzi, una comoda presa USB impermeabile per la ricarica del cellulare. Ciclistica - Tutto quello che serve per divertirsi e viaggiare comodi Da vera sportiva Ducati, la SuperSport 950 è dotata di sospensioni regolabili e forcellone monobraccio in alluminio fuso in gravità, che presenta caratteristiche di elevata rigidità e peso ridotto, conferendo alla moto un aspetto tecnico e professionale.

La SuperSport 950 S è dotata di raffinate sospensioni pluriregolabili Öhlins. Al posteriore la SuperSport 950 è dotata di un disco da 245 mm di diametro, su cui lavora una pinza a due pistoncini.


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